Pont ferré.
Un pont ferroviaire nécessite une protection durable du tablier contre l’eau et les sollicitations liées à l’exploitation. SEREPP propose des systèmes d’étanchéité liquide (SEL) à base de résine époxy-bitume ou résine polyuréthane conformes aux exigences les plus strictes du génie civil.
01Le contexte
Protéger un ouvrage ferroviaire des infiltrations.
Un pont ferré est soumis aux intempéries, au ruissellement et aux cycles climatiques, ainsi qu’aux contraintes propres à l’exploitation ferroviaire. Les infiltrations d’eau vers le tablier peuvent affecter la durabilité de la structure. Une étanchéité liquide appliquée en continu sur supports bétons et métalliques. Elle forme une protection adhérente et sans joints, qui préserve l’ouvrage et s’adapte à ses points singuliers. Les systèmes d’étanchéité liquide SEREPP sont reconnus pour la protection des ponts ferrés et certifiés sous avis technique CEREMA.
02Les problématiques
Étanchéité continue
Protéger durablement la structure de l’ouvrage des infiltrations.
Adaptation aux contraintes ferroviaires
Mise en œuvre dans le respect des exigences propres à l’ouvrage ferroviaire et de sa conception.
Résistance aux intempéries et aux cycles climatiques
Résister aux ruissellements et aux variations climatiques auxquelles l’ouvrage est soumis.
Traitement des points singuliers
Les relevés, joints et zones singulières font l’objet d’un traitement continu pour garantir l’absence de discontinuité de la protection.
03Les systèmes adaptés
Nos systèmes pour les ponts ferrés.
Étanchéités d'ouvrages d'art
Époxy
VL&PL
Biplast Piéton/Cycliste (B)Système d’étanchéité liquide (SEL) sur support acier, à base de résine époxy-bitume. Procédé circulable de catégorie B au sens du fascicule 67 Titre I.
Résistance à la glissance
Étanchéité
Biplast Sous béton (E)Système d’étanchéité liquide (SEL) sur support acier, à base de résine époxy-bitume. Procédé de catégorie E au sens du fascicule 67 Titre I, sous protection lourde.VL&PL
Biplast Sous enrobé (A)Système d’étanchéité liquide (SEL) sur support acier, à base de résine époxy-bitume. Procédé de catégorie A au sens du fascicule 67 Titre I, recouvert d’une couche de chaussée.VL&PL
Biplast Zone non circulée (C)Système d’étanchéité liquide (SEL) sur support acier, à base de résine époxy-bitume. Procédé de catégorie C au sens du fascicule 67 Titre I pour zones non circulées (relevés, caniveaux).
Polyuréthane
Application par projection à chaudVL&PL
Ponts ferrés
Descothane GC Piéton/Cycliste (B)Système d’étanchéité liquide (SEL) sur support béton, à base de résine polyuréthane projetée à chaud.
Procédé circulable de catégorie B au sens du fascicule 67 Titre I.Application par projection à chaudÉtanchéité
Descothane GC Sous ballastSystème d’étanchéité liquide à base de résine polyuréthane projetée. Procédé pour ponts rails de voie ballastée, posé sous géotextile, adhérent au support ou désolidarisé.Application par projection à chaudÉtanchéitéPonts ferrés
Descothane GC Sous béton (E)Système d’étanchéité liquide (SEL) sur support béton, à base de résine polyuréthane projetée à chaud. Procédé de catégorie E au sens du fascicule 67 Titre I, sous protection lourde.VL&PLApplication par projection à chaud
Descothane GC Sous enrobé (A)Système d’étanchéité liquide (SEL) sur support béton, à base de résine polyuréthane projetée à chaud. Procédé de catégorie A au sens du fascicule 67 Titre I, recouvert d’une couche de chaussée pour circulation VL/PL.Application par projection à chaudVL&PL
Descothane GC Zone non circulée (C)Système d’étanchéité liquide (SEL) sur support béton, à base de résine polyuréthane projetée à chaud. Procédé de catégorie C au sens du fascicule 67 Titre I pour relevés, longrines, bordures, séparateurs de voies, corniches, caniveaux.Application par projection à chaud
IR 3360 GC Circulation VL/PL (D)Système d’étanchéité liquide (SEL) sur support béton, à base de résine polyuréthane. Procédé de catégorie D au sens du fascicule 67 Titre I, directement circulable VL/PL.VL&PL
IR 3360 GC Piéton/Cycliste (B)Système d’étanchéité liquide (SEL) sur support béton, à base de résine polyuréthane.Procédé circulable de catégorie B au sens du fascicule 67 Titre I.Résistance à la glissanceÉtanchéité
Gradins
IR 3360 GC Sous béton (E)Système d’étanchéité liquide (SEL) sur support béton, à base de résine polyuréthane. Procédé de catégorie E au sens du fascicule 67 Titre I, sous protection lourde.VL&PL
IR 3360 GC Sous enrobé (A)Système d’étanchéité liquide (SEL) sur support béton, à base de résine polyuréthane. Procédé de catégorie A au sens du fascicule 67 Titre I, recouvert d’une couche de chaussée pour circulation VL/PL.VL&PL
IR 3360 GC Zone non circulée (C)Système d’étanchéité liquide (SEL) sur support béton, à base de résine polyuréthane. Procédé de catégorie C au sens du fascicule 67 Titre I pour relevés, longrines, bordures, séparateurs de voies, corniches, caniveaux.
04FAQ
FAQ Pont ferré.
L’étanchéité liquide est-elle adaptée à un ouvrage ferroviaire ?
Oui. Les systèmes d’étanchéité liquide SEREPP protègent le tablier des infiltrations dans le cadre de la conception de l’ouvrage et des exigences applicables.
Comment sont traités les relevés et points singuliers ?
Ils font l’objet d’un traitement spécifique assurant la continuité de l’étanchéité, sans joints.
Pourquoi choisir un SEL pour l'étanchéité d'un pont ferré ?
Le Système d'Étanchéité Liquide (SEL) est particulièrement adapté aux ponts ferrés grâce à sa capacité à épouser les formes les plus complexes. Contrairement aux membranes préfabriquées, il s'applique directement sur le support et assure une parfaite continuité de l'étanchéité autour des rails, des supports de rails, des ancrages, des appareils de voie et de tous les points singuliers de l'ouvrage. Une FAQ à trouver SEREPP
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Nos équipes vous conseillent et vous orientent vers le système adapté à votre environnement et à vos contraintes.