Pont routier VL & PL.

Un pont routier supportant véhicules légers et poids lourds doit être protégé de manière durable contre les infiltrations d’eau et les agressions du trafic. SEREPP propose des systèmes d’étanchéité liquide (SEL) à base de résine époxy-bitume ou résine polyuréthane conformes aux exigences les plus strictes du génie civil.

01Le contexte

Protéger des infiltrations et du trafic.

Un pont routier ouvert aux véhicules légers et aux poids lourds est exposé aux intempéries, au ruissellement, aux cycles de gel et de dégel, ainsi qu’aux contraintes répétées du trafic. L’eau et les agents présents en surface peuvent atteindre le tablier et compromettre la durabilité de l’ouvrage. Une étanchéité liquide appliquée sur un support métallique ou béton forme une protection continue et adhérente, qui préserve la structure et accompagne durablement les mouvements de l’ouvrage. Les systèmes d’étanchéité liquide SEREPP sont reconnus pour la protection des ponts et certifiés sous avis technique CEREMA.

02Les problématiques

Étanchéité continue

Protéger durablement la structure de l’ouvrage des infiltrations.

Tenue au trafic VL et PL

Assurer performance et durabilité face aux sollicitations du trafic routier, y compris les poids lourds, dans le respect de la conception de l’ouvrage.

Résistance aux intempéries et aux cycles climatiques

Résister aux ruissellements et aux variations climatiques auxquelles l’ouvrage est soumis.

Suivi des mouvements de l’ouvrage

Accompagner les déformations et les points singuliers du tablier sans discontinuité.

03Les systèmes adaptés

Nos systèmes pour les ponts routiers VL & PL.

Étanchéités d'ouvrages d'art

Époxy

Biplast Circulation VL/PL (D)Système d’étanchéité liquide (SEL) sur support acier, à base de résine époxy-bitume. Procédé de catégorie D au sens du fascicule 67 Titre I, directement circulable VL/PL.VL&PLBiplast Piéton/Cycliste (B)Système d’étanchéité liquide (SEL) sur support acier, à base de résine époxy-bitume. Procédé circulable de catégorie B au sens du fascicule 67 Titre I.Résistance à la glissanceÉtanchéitéBiplast Sous béton (E)Système d’étanchéité liquide (SEL) sur support acier, à base de résine époxy-bitume. Procédé de catégorie E au sens du fascicule 67 Titre I, sous protection lourde.VL&PLBiplast Sous enrobé (A)Système d’étanchéité liquide (SEL) sur support acier, à base de résine époxy-bitume. Procédé de catégorie A au sens du fascicule 67 Titre I, recouvert d’une couche de chaussée.VL&PL

Polyuréthane

Descothane GC Circulation VL/PL (D)Système d’étanchéité liquide (SEL) sur support béton, à base de résine polyuréthane projetée. Procédé de catégorie D au sens du fascicule 67 Titre I, directement circulable VL/PL.Application par projection à chaudVL&PLPonts ferrésDescothane GC Piéton/Cycliste (B)Système d’étanchéité liquide (SEL) sur support béton, à base de résine polyuréthane projetée à chaud. Procédé circulable de catégorie B au sens du fascicule 67 Titre I.Application par projection à chaudÉtanchéitéDescothane GC Sous béton (E)Système d’étanchéité liquide (SEL) sur support béton, à base de résine polyuréthane projetée à chaud. Procédé de catégorie E au sens du fascicule 67 Titre I, sous protection lourde.VL&PLApplication par projection à chaudDescothane GC Sous enrobé (A)Système d’étanchéité liquide (SEL) sur support béton, à base de résine polyuréthane projetée à chaud. Procédé de catégorie A au sens du fascicule 67 Titre I, recouvert d’une couche de chaussée pour circulation VL/PL.Application par projection à chaudVL&PLIR 3360 GC Circulation VL/PL (D)Système d’étanchéité liquide (SEL) sur support béton, à base de résine polyuréthane. Procédé de catégorie D au sens du fascicule 67 Titre I, directement circulable VL/PL.VL&PLIR 3360 GC Piéton/Cycliste (B)Système d’étanchéité liquide (SEL) sur support béton, à base de résine polyuréthane.Procédé circulable de catégorie B au sens du fascicule 67 Titre I.Résistance à la glissanceÉtanchéitéGradinsIR 3360 GC Sous béton (E)Système d’étanchéité liquide (SEL) sur support béton, à base de résine polyuréthane. Procédé de catégorie E au sens du fascicule 67 Titre I, sous protection lourde.VL&PLIR 3360 GC Sous enrobé (A)Système d’étanchéité liquide (SEL) sur support béton, à base de résine polyuréthane. Procédé de catégorie A au sens du fascicule 67 Titre I, recouvert d’une couche de chaussée pour circulation VL/PL.VL&PL

04FAQ

FAQ Pont routier VL & PL.

À quoi sert l’étanchéité liquide sur un pont routier ?

Elle protège le tablier des infiltrations d’eau et des agents extérieurs, ce qui contribue à préserver la durabilité de l’ouvrage. Elle est appliquée en continu, sans joints.

Le système supporte-t-il le passage des poids lourds ?

Oui, l’étanchéité est conçue pour les ouvrages recevant un trafic de véhicules légers et de poids lourds, dans le cadre de la conception de l’ouvrage.

L’application est-elle possible sur ouvrage existant ?

Oui, sous réserve d’un diagnostic et d’une préparation du support adaptée.

Pourquoi choisir un SEL sur un ouvrage d'art plutôt qu'une autre solution d'étanchéité ?

Le Système d'Étanchéité Liquide (SEL) présente de nombreux avantages pour la protection des ouvrages d'art. Appliqué directement sur le support, il forme une membrane continue, sans joints ni soudures, limitant ainsi les risques d'infiltration. Sa grande adhérence lui permet d'épouser parfaitement les formes complexes, les relevés et les points singuliers, souvent difficiles à traiter avec des membranes préfabriquées

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